据了解天津角钢厂家双方开始进行资源整合

   与欧华造船类似，天津角钢厂家舟山长宏国际目前也以支线集装箱船为主。克拉克森的数据显示，目前，舟山长宏国际手持订单量共计8艘、267500载重吨，其中包括6艘支线集装箱船和1艘Ultramx型散货船。

　　虽然建造的船型类似，天津角钢厂家不过有熟悉舟山造船业的消息人士向国际船舶网表示，舟山长宏国际收购欧华造船有政府的意愿，长宏国际此次收购也是为了维持与当地政府的良好关系，而非为了获得额外造船能力。该人士透露，拯救欧华造船对舟山岛当地经济而言非常重要，舟山长宏国际可能是浙江最后一家具备完整产业链的民营船厂，而当地政府确实需要长宏国际来帮助重新救活欧华造船。

　  欧华造船成立于2004年10月，天津角钢厂家伴随着航运市场上涨的好行情，欧华造船迅速成长为浙江省造船行业的龙头骨干企业和高新技术企业，旗下有浙江欧华船舶机械有限公司、浙江欧华船舶模块有限公司、舟山欧之星船舶设计有限公司、浙江欧华现代造船技术研究院等单位。

 公司自行研制的5300TEU集装箱船，是当时浙江省承接建造的最多箱位的集装箱船。然而，由于财务状况恶化、资金链断裂等因素，2018年5月7日，欧华造船正式向舟山市中级人民法院提交破产申请。

　　欧华造船曾是舟山市明星造船企业，先后获得“中国船舶制造十强企业”、“浙江省出口名牌”、“浙江省工业行业龙头骨干企业”、“中国民营企业综合竞争力50强”等荣誉。2017年工信部第四批“造船白名单”公布后，欧华造船依然位列其中。

　　中集集团助力长宏国际打造专业集装箱船建造商

　　舟山长宏国际是由全国民营500强之一的江苏新长江实业集团公司投资建设。舟山长宏国际以拆船起家，投资70多亿元、占地近5000亩的舟山长宏国际在2009年投入试生产之时，正逢船市形势恶化。作为造船行业中的后来者，天津角钢厂家并没有与同行一窝蜂地去抢食同质化的市场，而是更注重自身发展定位和实际能力，高附加值船型的研发、设计、制造。

　　近几年来，舟山长宏国际一直在尝试与国内外大型企业寻求合作。通过前期在集装箱船项目上的成功合作，2018年，全球集装箱产销量行业第一的中集集团与舟山长宏国际终于走到了一起。天津角钢厂家旗下中集前海融资租赁有限公司将以参股方式和舟山长宏国际组建新的公司，。