热轧钢筋是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成；冷轧钢筋是把热轧钢筋再进行冷加工而得到的钢筋，比如在常温下对钢筋进行冷拉、拉拔。二者区别和用途具体如下：

区别

生产工艺

• 热轧钢筋：是在钢铁加工厂里钢炉中的钢模上直接加工好的，从炉子里出来就是炽热（故称“热轧”）的成品，冷却后就可以使用。热轧（锻）的终止温度一般为800 - 900℃，在空气中自然冷却，该状态相当于正火处置 。
• 冷轧钢筋：是把热轧钢筋再进行冷加工，如在常温下对钢筋进行冷拉、拉拔等 。

外观形态

• 热轧钢筋：直径为6.5 - 9毫米的钢筋，大多数卷成盘条；直径为10 - 40毫米的一般是6 - 12米长的直条 。
• 冷轧钢筋：以冷轧带肋钢筋为例，它是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋 。

性能特点

• 热轧钢筋：屈服强度较低，塑性性能好，为软钢，断裂时会产生颈缩现象，伸长率较大。同时还具有良好的韧性、可焊性和钢筋与混凝土间的粘结性能 。
• 冷轧钢筋：屈服强度较高，塑性性能差，与热轧钢筋极限抗拉压强度相同 。

标识

• 热轧钢筋：打头字母是“H”，如热轧带肋的HRB335、HRB400等 。
• 冷轧钢筋：打头字母是“C”，如冷轧带肋钢筋CRB550、CRB650等 。

用途

热轧钢筋

• 建筑领域：是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一，广泛应用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，如柱、梁、墙、板等构件上。中国的热轧钢筋按强度分为四级，不同等级的热轧钢筋使用范围有所差异。例如Ⅰ级钢筋可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋，构件的箍筋等；Ⅱ级钢筋广泛用于大、中型钢筋混凝土结构，如桥梁、水坝、港口工程和房屋建筑结构的主筋等 。
• 隧道领域：能够更好地承受隧道施工过程的各种力学作用，使得隧道的结构更加牢固稳定 。
• 桥梁领域：常用于制造桥面板和桥墩，其高强度和优良的可塑性，能更好地适应各种复杂的桥梁结构 。

冷轧钢筋

• 冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品；在现浇混凝土结构中，则可代换Ⅰ级钢筋，以节约钢材，是同类冷加工钢材中较好的一种 。